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2021-01-16 02:07 微风

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基于CRH3型动车组实践的地板布粘接方案对比

[摘要]介绍了crh3型动车组地板布粘接基材结构,从运用问题的解决、工艺性、施工时间和经济性等多方面,对比和完善了基于实践的地板布粘接方案,最终采用方案b氯丁胶粘接方式作为最终方案。

[关键词]地板布;粘接;动车组

中图分类号:tu767+.4文献标识码:a文章编号:1009-914x(2013) 21-0000-01

1 crh3型动车组地板布粘接基材结构

2008年8月起,crh3系列动车组先后在京津、沪杭、武广城际铁路通车运营,最高运营速度为350 km/h,圆润的“海豚型车头”是其显著的特点之一。

crh3型动车组的地板区域采用了减振浮筑结构,是高速动车组的重要组成系统之一。地板布,是与旅客直接接触的,影响旅客舒适度的重要环节。crh3型车橡胶地板布铺设时,粘接在木地板上面,也遮盖了弧形的地板导槽侧面。地板系统结构如下图1所示。图1、地板断面图

2 运营暴露出的问题和分析

在地板系统实际运营中,2009年3月开始动车组地板布开始暴露出较多较大面积的问题,当时粘接为方案a双面胶粘接。问题主要有:1、地板接缝上方鼓包,最宽处约200mm;2、与渡板等相接区域鼓起开胶;3、地布中间局部不规则形状气泡类鼓包,以上对动

。

责任编辑：风昊天

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